泉州闽光如何实现清洁运输超低排放改造的？

时间：2025-09-03

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【中钢协钢铁企业超低排放改造挂网公示案例解析】

泉州闽光清洁运输超低排放改造分析

随着超低排放政策实施以来，很多工矿企业想做超低排放改造或者一直在努力做，却又苦于经验，欠缺，不知从何做起，如何才能让效果最大化，为此，九九云环境打造了【挂网案例分析】栏目。旨在通过对行业内已经在中钢协等平台挂网的超低排放改造成功案例进行分析，与大家一起分享和学习他们在项目中取得的成功经验，如何开展超低排放改造工作，解决改造过程的难题，甚至是技术上的创新，帮助大家从中获取经验，用以实现同样的成功。我们只做单纯的行业经验分享，不涉及任何供应商的推荐。

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项目概况

福建泉州闽光钢铁有限责任公司（以下简称“泉州闽光”）成立于2001年11月6日，原名福建三安钢铁有限公司，2018年7月正式更名为福建泉州闽光钢铁有限责任公司。泉州闽光年铁产能228万吨、年钢产能255万吨。现有主体装备如下（1）烧结工序：2台220m2烧结机；（2）炼铁工序：1座1200m3高炉、1座1250m3高炉；（3）石灰工序：2座150t/d石灰窑、3座400t/d石灰窑；（4）炼钢工序：3座50t转炉、3台4机流方坯连铸机；（5）热轧工序：2条棒材生产线、1条线材生产线；（6）发电工序：30MW、38MW、80MW。

超低排放改造情况

为进一步明确改造思路和方向，加快超低排放改造进度，泉州闽光推进超低排放改造工作。截至2025年4月，累计投资8.11亿元，实施48项超低排放改造项目。其中，清洁运输改造工作于2025年年初完成，累计投资约1200万余元，主要改造工作包括：厂外运输汽车升级更新、厂内运输汽车和非道路移动机械淘汰更换、门禁和视频监控系统升级改造以及清洁运输管控平台建设。

清洁运输改造实施措施

1、厂外运输

泉州闽光厂外运输采用火车+汽车运输的方式。其中，火车运输比例约为32%，未达到《意见》和《通知》中“清洁方式运输比例不低于80%”的要求，汽车运输部分需全部采用新能源或国六车辆。针对厂外汽车运输的改造，泉州闽光采取运费补贴的方式，同供应链上下游客户、第三方物流公司等企业，开展新能源或国六车辆升级更新工作。2024年7月，泉州闽光实现100%新能源或国六车辆运输，符合《意见》要求。

2、厂内运输和非道路移动机械

泉州闽光现有厂内运输车辆共计39辆，均为国六排放标准。现有厂内非道路移动机械共计34辆，其中国三排放标准23辆、国四排放标准5辆、新能源电动6辆，均完成了地方环保编码登记工作。

3、建设门禁和视频监控系统

泉州闽光厂区共设置了11个公司门禁，公司大门通行所有大宗物料和产品运输车辆以及小汽车和备品备件等非大宗车辆。

泉州闽光钢铁设置了门禁和视频监控系统，并建立24h不间断供电系统，用于监控并记录运输车辆进出情况。各车道均单独配备摄像头，用于监控和记录运输车辆通过门禁进出厂情况。门禁和视频监控系统均具备车牌号智能识别功能，可自动识别进出厂车辆车牌信息并上传至后台管理端，且具备通行记录保存24个月及以上时间、视频监控数据保存12个月及以上时间能力，符合《意见》《指南》中门禁和视频监控系统建设要求。

4、建设清洁运输管控平台

泉州闽光通过门禁管理系统建立清洁运输管控模块，对进出厂大宗物料和产品运输信息进行记录，包括大宗物料和产品的火车运输、汽车运输基础台账信息、计量信息等；对大宗物料和产品运输车辆进行备案审核管理：由承运单位将车辆信息提交给业务主管部门在门禁系统清洁运输管控模块中进行车辆信息登记和上传，内容包括车牌号码、燃油类型、排放阶段、发动机号码、车辆识别代码（VIN号）、注册日期、承运单位等，以及行驶证、随车清单照片等。

实施清洁运输改造取得的减排效果

泉州闽光依托漳泉线铁路，运输泉港、厦门、莆田港口进口原燃料，其余原辅料采用汽车运输，清洁运输比例约为50%。通过清洁运输改造，厂外汽车运输均为新能源或国六车辆；厂内运输均为新能源或国五及以上车辆；厂内非道路移动机械均为新能源或国三以上车辆。物流运输工序污染物排放量显著降低，改善厂区环境质量。